历克斯杜兰德的话：“林先生，请问你们这套动力系统的价格是多少？”
对啊！斯科特这个问题让陷入了狂热状态的亚历克斯杜兰德的脑袋顿时轻型了过来：该死，怎么把这么重要的问题给忘记了？
电动机在行成本方面的确很有优势，但如果这套动力系统的价格过于昂贵，对于塞斯纳172r的潜在顾客们来说可就未必是一件好事了，要知道，一架基础配置的塞斯纳172r还不到3万美元，顶配版本的机型也不到5万美元。
“55万美元。”林铮毫不犹豫的报了一个高价。
5万美元？
亚历克斯杜兰德和斯科特同时皱起了眉头：这个价格……
5万美元贵么？凭心而论，这个价格其实不能算贵，虽然他们整天里和燃油动力系统打交道，但并不意味着他们对新能源动力系统不关注，事实上塞斯纳公司对新能源动力系统一直都在跟踪，以当前国际上锂离子电池的成本来计算，每千瓦时、即每一度电的锂离子电池的成本就近1000美元，20千瓦时的电池组就需要差不多2万美元；功率密度这么大电动机、而且还是永磁的，价格当然更加不菲，55万美元的报价真心不算高，但相对于传统动力不到3万美元起的价格，这个价格的确