400升。
主要机载设备包括由wl5双控制自动无线电罗盘，xs5a无线电信标机，wg2a无线电高度表等组成的盲目着陆设备，可实现全天候盲目着陆。
机上还装有ct1超短波电台和一部jt4a机内通话器，其它设备与歼5甲基本相同。
在后世，歼教5可是很多飞行员心中的神器，这架飞机虽然很难上手，也不像歼10、歼20那样具备出色的人机功效，但非常考验一名飞行员的飞行技术水平。
歼教5的操纵感极强，舵面灵活，很多接触过歼教5的飞行员后来都非常回味它的操纵感，特别是那种对精致飞行的极致追求，到了歼10、歼20时代，反而找不到那种感觉了。
前世杨卫宁成为飞行员的时候，歼教5早已从空军退役，他只能从那些资深飞行员口中听到对歼教5的怀念。
让杨卫宁没想到的是，穿越了重重时空，他居然能在1982年亲身体验歼教5的飞行。
穿上一身橘黄色的飞行员专用抗荷服，杨卫宁和于鸿飞爬上了歼教5的座舱。
作为一款歼击教练机，教员座舱通常在后，学员座舱在前，杨卫宁和于鸿飞自然也不例外。
只是身为一名普通的乘客，杨卫宁并