安峰这次也充当试驾员。
驾驶感比原先的提升了不少，电动机的马力更加强大，中后段的加速力量不断，变速器能够让电动机效率维持在90％左右，而内燃机理论最高就是36％，二者没法比。实测结果显示，esplosione的最大功率达到1020马力，电动机的难关一下子就突破了，代价则是烧钱。
不过安峰就喜欢这么烧。
再半个月，它正式去除伪装，外壳安装在跑车身上，安峰参与了试车，这次就是实打实的剧烈驾驶，意在测试它的极限。在加速性能方面，百公里能控制在2.5秒左右，从静止加到两百仅需要5.5秒。
也就是说它的100200加速段耗费3秒，压倒性的优势，虽然还比不上安峰前面的mc赛车，不过超跑没必要和赛车较劲，它的目标是公路。在赛道的驾驶上，安峰跑出了最快单圈1分35秒的好成绩。
他驾驶迈凯伦p1最快是1分38秒，法拉利ferrari也是这个数字，而现在快了3秒，绝对符合下一代竞争者的水平，气动外形起到了很关键的作用，最大的加速度能达到2个g，很符合顶级超跑的身份。
如果它改装成赛车，肯定能超越mc赛车的1分26秒记录。