对会德丰唾涎三尺，但只有包于刚敢出手，令会德丰重创是1980年航运业的倒退所致，1979年至1980年，包于刚对世界船务前景看淡，大量出售船只，但会德丰此时不但向包于刚购入大量船队，并进一步在日本、西班牙、丹麦、中国订造新船，短短3年船队数目大增18轮，截止今年其船队固定资产净值已达16.33亿元，较1979年的9.41亿元大增70%。
这一错误判断，终令会德丰面临6000万港币亏损，对照之下，包于刚眼见旗下的第二大客户日本轮船公司1978年因经营不善而濒临倒闭，已对航运深存戒心，随后采取“弃舟登岸”的策略，以贱价出售大量船队，甚至不惜拆毁油轮作废铁出售，到了今年时它的船队已减至65艘，载重量800万吨，只及全盛期的四成，而且包于刚将从削减船运获得的资金全部投入地产行业，特别是并购九龙仓之后，经济地位不降反增，开始对会德丰虎视眈眈。
李嘉成、郑欲彤也曾想收购会德丰，但是现在包于刚提出来，他们也不好在争夺，要不然联盟就将破裂，对他们损害更大！所以他们暗地里达成默契，哪一方有事，其他人都会帮忙，共同进退，共同发财！