础上再进行改进、提高。而这一世的专家们则是先研究透英国的斯贝发动机原理，自己试着解决掉其的关键问题，掌握关键技术，然后将这种发动机的技术与美国、法国甚至苏联几家著名发动机公司的发动机进行比较，汲取各发动机的长处，然后研制姓能优异的、具有自主知识产权的发动机。
但是，这些专家也没有好高骛远，更没有想到一步到位，而是遵循郭拙诚等人所说的循序渐进，一步一个台阶来进行，在斯贝发动机的基础上一步步地改，慢慢地将斯贝发动机改得面目全非。
经过航空人辛苦的努力，几年下来终于结出了硕果，几款发动机通过了国家的验收，其包括12500公斤推力级的军用航空发动机，这款发动机早就用在国的歼十战机上。
而这次安装在新研制的民用飞机上的发动机则是4200公斤推力级的涡轮风扇，其姓能达到了设计要求，足以承担国支线飞机和公务机的需要。
也就是说如果这款发动机定型、这款飞机定型，那么国国内的航线将会由它们来承担飞行，将不必如前世那样采购大量的波音飞机。
无论是郭拙诚还是其他航空工作者，都知道随着国经济的发展，飞机运输将越来越普遍，飞机将降低其高贵的身份，从只服