车，不但下面职工抱怨，领导们也颇有微词，出租车折旧率很高，ri夜不停的开，通常两三年就达到设计寿命，报废购买新车这些都是有道道的，领导们和车企之间早已形成默契，一辆车多少回扣都是固定的，突然之间不再购置常规车辆，改用电动车，先前的利益链条被打破，多少人的饭碗受影响。
羊毛出在羊身上，出租车公司的领导们有的是招，他们将成本直接转嫁给司机，一辆电动车成本七万的话，直接翻一番带拐弯，十五万卖给司机，每月还得收管理费，对外还说这是青石高科漫天要价，公司领导也无能为力。
刘市长亲自做出部署，近江出租车的电动化要在一年内完成，这本身就是一个拍脑袋的简单决定，根本不可能实现的，下面人却毫不质疑的执行，许多半新车也在淘汰之列，司机们怨声载道，一场风波正在酝酿当中。
而青石出租成处在暴风眼当中，他们的车辆崭新整洁，他们的司机彬彬有礼，他们的服务无可挑剔，用车随叫随到，最无敌的是只需简单互动就可以免车资，各大媒体整天充斥着青石出租的各类报道，什么司机拾金不昧，见义勇为，以及各种软广告硬广告，连市中心恒隆大厦的巨型led屏幕上都放映着青石出租的公益广告，男司机女乘客分别由