相对来说较为直立，视野开阔，身体的重心位于前后轮之间。而较短的前轮轮距使得车子的操控灵敏，可以应付爬坡急弯等各种地形路况。
同铁三车和计时车对比，没有特点就是普通公路车的特点。
从外观看，公路车和计时车差异巨大，计时车有符合气动规律的外形，装有十分显眼的空气动力车把。
第一个长距离的铁人三项运动赛是在1978年开始的，自行车赛段的距离全长180公里，但是许多参赛选手使用的还是普通的公路车，后来赛段缩短到了40公里，而且绝大部分的路段都是宽广的直线赛道，于是有人开始使用计时车(timetrail)来参赛。
后来随着铁人三项运动的发展和壮大，就出现了一种专门为长距离的铁人赛设计的车种，也就是铁三车(tri bike)，也可以说铁三车就是计时车的升级版或者加强版。
铁三车则更讲究骑行效率，即车手以较小的功率输出就能达到较快的车速，因此减小风阻是首位。铁三车的几何构架使得车手可以长时间趴在休息把上骑行，同时不会对踩踏发力产生太大的负面影响。由于骑行时手肘及上半身的重心都压在了休息把的肘托上，使得车手对车子的操控打了折扣，因此