托车驾驶证的考试，准备了一些粮食和被褥，还有杀菌治疗用的药物。
大灾之后必有大疫，有时候次生灾害对于普通人的影响反而大于洪水等天灾。
灾区的缺医少药，才是最致命的。
在马军华哪儿报上名字，让他预留一辆摩托车给自己，苏易的全部心思，都投入到老苏厂的新品加工上。
或许是记忆除了点偏差，或许是自己蝴蝶翅膀的扇动，那家记忆中应该下半年才会进军农用三轮车领域的巨头，现在好像提前了。
想要跟这家巨头竞争，苏恒现在说是鸡蛋碰石头都有些自不量力，简直就是鹌鹑蛋碰火车头。
巨头出资两个亿，兴建了一条完整的现代化农用车生产线预计年产量过一百三十万辆。
而苏恒背后依靠的大福厂，一年满载生产量，也不过是六十万台二轮摩托车，实际生产量，只有四十万辆左右。
两者之间，不是一个体量级，更别说是攀附在大福皮毛之上的苏恒厂。
困扰苏易的，还是一个问题，没有钱。
如果有钱，面对这次即将到来的洪灾，苏易可以做的更多。
如果有钱，苏恒厂现在不会舍弃更符合农村使用的三轮汽油摩