内响彻各种急促的警报声，周海微微压杆，额头渗出一层汗水，努力控制姿态越来越不稳的机体。
高度50米，航速已降低至每小时150公里。
左右翼受损，机体失去原有气动布局，能够坚持到现在，已实属幸运。
若非最新型的l-15c猎鹰经过改良，采用复合材料优化飞行性能，更是采用电传操控，早拍地上了。
随着高度逐渐降低，l-15c猎鹰开始受到高速公路的超低空乱流影响，雪上加霜，飞行姿态更加不稳，左右晃动频率增大。
这种特殊的空气乱流，主要存在于高速公路周围，由每辆高速行驶的汽车造成，没有规律性，时而伴有水平风切变。
头脑冷静而清晰，待在左右晃动的周海背脊打直，右手握杆，左向轻轻踩舵，眼眸透过座舱玻璃裂纹的缝隙，紧盯下方的路面。
下方的路段，平坦而笔直，且路面上空并没有设立高架桥等障碍物，视野范围好，车流稀少，整条路段区域仅有一百余米之外的红色挂车存在，拥有较为优良的迫降路段。
而且，周海已别无选择，寻找条件更好的迫降地点。
压杆，向下，本能选择最好的降落迎角。