成为以后游艇设计的标杆和模仿对象。
而这也是每一个设计师所追求的。
这次他之所以随船来到香港除了表示对卫雄这个大客户和‘子爵号’的重视外，最主要的原因还是卫雄催的急。
若是按照正常工期，‘子爵号’要三年才能完工，这还不算海试的时间。
后来卫雄追加建造资金，船厂每天分三班倒，24小时不间断的施工，终于在今年3月份完工。
在美国经过近一个月的海试之后，
眼看答应卫雄的交付时间快到了，便随船前来香港，在路上继续对一些系统进行最后的调试。
使其达到最完美的状态，同时也对卫雄派来的船员进行训练。
卫雄一家子登上‘子爵号’，在该船总设计师的引导下在游艇上参观了起来，边参观卫雄边暗自点头。
这艘游艇的船体是由美国建造，
但内部装饰却是由英国著名的游艇设计公司特仑斯-蒂斯代尔负责，美国人实在不适合这种精雕细琢的工作。
就目前来看，总体还是不错的。
尽管他工期催得急，可并没有偷工减料，每一个细节都很考究，没有任何仓促敷衍了事的感觉。
至于其他的要等日