运输费已经有三亿多元了，幸好一直以来都是许氏物流有限公司承担着许氏一号大米的运输任务，这笔钱花的也不是那么肉疼，但是加工厂布局不合理的问题也暴露出来了。
经过大家的讨论，终于确定了几点意见，那就是以后这个加工厂就不会再扩建了，维持目前这个产能就足够了，甚至在条件允许的情况下，这个加工厂的产能也要减少，同时许剑一负责在国内的其他地方选择地址进行建厂，务必使大米加工厂距离主要销售区域比较近，减少运输量。
另外泰国和菲律宾的那两个大米加工厂也要马上开始建设，这一次的建设估计要过一个多月才能正式投产，而国内的加工厂的原料供给不是很足，这两个农场的水稻再过几天的时间也要收割了，这些稻谷都要运送到国内进行加工，以后泰国和菲律宾这两个农场出产的水稻就不需要再向国内运送了，在当地加工以后就在当地销售了，在赚取外汇的同时也能减少不必要的运送。
国内的两个农场总共是11万亩的农田，亩产能够达到一吨的产量，每三个月的一次的收获所得到的稻谷经过处理以后能够得到11万吨成品大米，青年开发区的加工厂一天的处理能力是四千吨，那么国内这两个农场一次的收获也仅仅是满足加工厂差不多一个