股本将扩大到30亿股。
丁旭感觉，这些即将解禁的大股东很可能会选择在解禁前大幅拉升，加上有二万亿投资的重大利好，因此中国南车很可能会连续上涨。
解禁时间离现在不足一个月，正是做中短线的好时机。
不过，中铁二局和中国南车一样，也同样背景雄厚，经营范围广泛，必将在2万亿铁路网投资中分享到一块大蛋糕。同时，中铁二局在2008年12月5日要解禁五亿多股，距今只有40天的时间，同样有在解禁前大幅拉升的要求。而且中铁二局现在的流通股份仅七亿多股，流通市值比中国南车更加理想。
从投资规律上来说，应该选择中铁二局这只龙头股赌上一把；但从散户的情感上来说，选择涨幅很小的中国南车更为保险，被套的可能性要小一些。
因为一时间无法作出决策，丁旭有些烦燥，于是看了看别的板块，嘀咕道：“也不知哪只是鱼，哪只是熊掌，算了，不行就买只水泥股也不错。”
换了个思路之后，丁旭一下子豁然开朗——虽然有2万亿的铁路投资利好，但不一定非得买铁路基建板块，水泥钢材之类的基建类股票也是一个好的选择。因为铁路网建设肯定是离不开钢材水泥的。
钢材股的盘