它有三种规格，一般的小轿车，就用最小的规格，用若干能源块组成一个电池组，作为汽车的动力来源。
汽车上代替邮箱的能源箱类似于玩具汽车的电池盒子，能源块用完的时候，到加电站，打开盒子换几块电池就完事了。小车用小型的能源块，普通的载重汽车和大巴之类的车辆用中型的能源块组合，而剩下那些重型的工程车或者需要动力极高的车辆，就用大型的能源块组合。为了增强通用性，能源块的规格做了精确的测算和设计，几何形状完全可以从小型组装成中型或者大型。
如今，几家国有的车企以及上规模的民营车企，都已经接到了通知，正在极其秘密的设计相应的车辆，当全面推动电力取代计划的时候，他们会办一次集中的车展，向公众展示这些跨时代的产品。
这种能量块，也都严格秉承了民用的标准，电池的能量密度比军方用的少得多。五十公斤的民用电池，能推动一吨重的轿车行驶八百公里。然而军方标准的电池，五十公斤的话，能推动十吨重的车辆行驶一千公里。
所以，这些能量块推出后，华夏采取的是开放态度，哪个国家想用，那就出口，哪个国家想用电力交通运输代替燃油，那么华夏甚至可以优惠帮他们建造基础充电设备。