约猜到陈耕打算怎么做了，现在一看，果然是如此！
如果说长江、湘江、嘉陵、轻骑这些国内赫赫有名的摩托车老牌大厂是中国摩托车产业的第一梯队的话，那么各省基本上还有自己的摩托车品牌，相比于这些生活安逸、颇有些不思进取的一线大品牌，这些二线甚至三线的摩托车品牌的生产压力就大的多了，他们也是最希望求新求变的一个群体。
除了摩托车企业之外，还有数量庞大的自行车生产企业群体，他们虽然可能拿不到摩托车的生产资质，但多年的自行车生产和组装经验让他们的车辆组装技术并不差，稍加训练就可以胜任摩托车组装的工艺要求，对于润华实业以及润华实业牵头的摩托车产业联盟来说，这些自行车生产企业是一个数量更为庞大的合作群体。
或许有人会问了，既然他们没有摩托车生产资质，那么这些自行车生产企业生产的摩托车就没有合格证，他们怎么往外卖？车子怎么挂牌？
这个问题的答案是：不挂牌就不挂牌，大不了卖的便宜点！
这年头，不挂牌的摩托车难不成还少了？甚至不排除一些连自行车都不能生产的乡镇企业从这个摩托车配件联盟中买去了配件，自己组装成一辆摩托车整车之后在对外发售的可能性，这些乡