维亚的外形更像个面包车，他也没让这款车担当MPV的诞生车型，在他心里有着更优越的MPV。布吕歇特宣传的时候用了多用途车的概念。但是MPV车型的概念他是总结不出来的，林强生也没告诉他。
据林强生所知，美国克莱斯勒分公司普利茅斯推出的捷龙才是MPV的诞生车型。这款MPV在83年末推出的市场，84年就达到了21万辆的销量。克莱斯勒推出的这种小型厢式旅行车捷龙(Voyager)，不仅在美国汽车市场上创造了一种全新的车型，而且成了几乎令人难以置信的摇钱树。1984年，克莱斯勒创记录地盈利24亿美元，以后的两年又盈利30亿。
这款新车型的暴卖直接让经营陷入困境的克莱斯勒走出来低谷，帮助了陷入经营危机的克莱斯勒走出了难关！
有着这么好的战绩，让林强生如何能不惦记上大捷龙！
在为期10天的法兰克福车展中。新成立的凌志汽车公司的几款车吸引了不少参观者和媒体的关注。
在布吕歇特卖力的介绍下，人们纷纷见识了这家公司推出的普瑞维亚多用途车、凯美瑞中级车、锐志MARKII豪华车、还有雅力士这款小车。
特别是雅力士宣传以时尚动感的年轻人为主，