金需求量极大的兰博基尼在70年代初期就已经勉强维持。费鲁吉欧先是卖掉了兰博基尼拖拉机公司，但是庞大的跑车研发很快耗干了他换来的为数不多的资金，在1980年兰博基尼公司破产。
对兰博基尼来说当然是不幸的，因为这就意味着它需要一个带着大把钞票的不知什么底细的人来挽救这家专业的超级跑车公司。而对林强生来说则是幸运的，因为他就是那个带着大把钞票买了兰博基尼公司的人，而且这个暴发户在买了兰博基尼之后还就不想再撒手了，真的把它当成了自己的产业！
林强生不但给兰博基尼重新投入了上亿美元的资金，支持了处于危境时期的康塔什车型的后续开发，而且还提出了研发新型主打车型的计划。让兰博基尼别开蹊径摆脱只有一款主打车型康塔什的尴尬！
增加发动机的动力无非就是增加缸数，和利用废气循环增大缸内温度使燃烧更充分让发动机爆发出更大的功率。
兰博基尼的工程师们尝试在发动机上进行涡轮增压，但是由于康塔什的穆拉上发动机本身就是超级发动机，相应的其高速时发动机温度也非常高！
工程师们因为无法解决发动机冷却问题而失败。于是他们向另外一条可解之路进发，那就是提升排量。