吧！”
“听我说，你的选择绝对正确！”科迪南指着他笑道，说完就兴匆匆的走出了办公室。
当科迪南走后原本一脸笑容的林强生表情渐渐的变得严肃了起来，他坐倒在大班椅上思考着把这两款车型在世人面前亮相的利弊。
让林强生不想参加日内瓦车展的当然不是对欧美汽车市场是否接受这两款车型的疑虑，而是这两种不同于这个时代风格的车型在车展展出之后会让其他汽车厂商关注，林强生是担心让其他的汽车厂商的设计师得到灵感，从而设计出风格相同的车型！
80年代世界汽车市场的中心在美国，欧洲紧随其后，此时东亚的汽车市场日本占据着主导地位，而中国在汽车厂商眼里根本就没有位置，各大车厂才不会担心遥远的中国会发生什么事情呢。即使两款车在中国大行其道大售大卖林强生也相信欧美各国不会进行任何报道的，因为他们不在乎，也许也只有德国大众某些对中国怀有期待的人会关注一下。
这个年代很多国际著名汽车厂商还在执着于设计类似捷达那样方方正正的盒子车，如果这两款相当圆滑的车型在欧美亮相。那是否会让这些厂家也推出相似车型呢？这些汽车厂商的底蕴和规模品牌效应销售渠道等等，可比林强生的汽车公