港口不能入关致使北.京吉普停工待料。
僵持数月之后当初参与谈判的AMC副总裁克莱尔直接给国务院领导写信。对中国的投资环境表示不满，要求在进出口、外汇政策上给予优惠。有美国记者以《美国汽车公司跌入泥潭》为题撰写文章，中国投资环境的优劣引起了世界关注。
此后，中美双方又经过多轮谈判才达成谅解，但美方信心受到一定程度的伤害。美国人妥协了再不管产品质量好坏，就这样直到20年后切诺基在中国的质量一直没有起色。
后来的国产切诺基的发展大家都清楚，有句话形容得很好，自从买了切诺基之后不是在修车厂就是在去修车厂的路上。
通过吕福源的介绍林强生渐渐把前后联系了起来，他感叹投资环境的重要性！
也许北汽身在首都又有着传统的骄傲，同时当地干部自持官威把合资企业当做肥羊来宰。所以在经历了一些不愉快的风波之后。中央不得不决定对外资合资企业采取优惠政策，也是在那之后国家制定了外国人的超国民待遇，国人渐渐有了一等洋人的感受。
中国人做事向来好走极端，不会平等待人。不是你跪着就是我跪着。
而林强生所在的滨城则是地方不比首府没有那么多的骄