65%，哈飞占股35%。
原本哈飞是拿不出钱来的，但东星向哈飞采购了3架运12型运输飞机预定了2架直九，外加制造提供飞机厂的机械设备。这些所有的采购还让哈飞挣了不少钱，他们拿出了1亿2千万元作为股本投入了这家合资公司。
东航工业成立后由林强生亲自担任董事长，他和杨万立马上向国内各航空相关研究所及飞机制造厂发出了访问交流申请，在获得了各家单位的首肯后东航组织了数支访问队伍奔赴向了全国各地。
先北后南，他们首先到了沈飞、601飞机设计所和410黎明发动机厂，这些老牌的航空工业基地为祖国的蓝天守卫了30多年。昔日辉煌庞大的厂房变得陈旧红砖绿瓦有种特别的沧桑，在改革开放国家全面转入经济建设研发资金严重缺乏的窘境下，这些研究单位的技术人员工程人员还在努力的为国家航空工业殚精竭虑艰苦奋斗着！
东航的交流团带来了很多学习技术挖掘经验的年轻技术人员。这些都是从哈工大哈工程等院校招聘来的。这年头让他们放弃国营单位选择合资企业也不是那么容易的，多亏了现在国家的科研环境糟糕使得科研人员大量出国。
在大环境下，这些年轻人思考一番后有很多加入了东星集团