惠参观发动机工厂。
林强生和杨万立很是惊讶，马承麟和牛新棠则有些兴奋，一副看了这家再看那家货比三家的表情。
林强生也理解他们，毕竟欧美发达国家对中国长期封锁，尤其是美国，对中国的技术限制是非常严格的，估计他们都在心里感谢着中美蜜月期的到来，要趁着这个机会大量的引进美国技术。
但他们却不知道过程是艰辛的，成果是寥寥的！
黎茂向他们介绍道：“Ｆ４０４发动机目前已生产交付了１２５０台，主要供Ｆ１双发超音速攻击机使用，加拿大、澳大利亚、西班牙也采购了这款飞机。还有如－２９、Ｆ－２０、瑞典的鹰狮。这些先进的概念机战斗机也采用了Ｆ４０４。这款发动机采用可更换单元体设计，无定期维护和大修的概念，而采用视情维护，发现问题更换单元体即可。不必调正和试车。一般来说，其热部件的寿命为２０００小时，其他部件寿命为４０００小时，实际统计的可靠性，每１０００飞行小时。从飞机上拆下的维修次数，已经从１９０年时的１４次，减少到现在的少于２次！
因此航空母舰上不必准备备份发动机，只要有一些备份单元体即可。譬如某艘航空母舰上，有两个中队（４架）的Ｆ１，他们在７个