了纯数字式电传操纵系统。不但增强了飞机的操控性能，还减少了体积和重量。是轻量化机身的一个重要研发方向。
中国进口的苏-27SK战机采用的是模拟电传操纵系统，模拟电传的缺点是模拟信号回传后需要经过数字比例化之后才能进入电脑进行数据处理，从而导致了自动化及智能化程度较低。
数字电传则不然，其传出的信号是精确的数字信号，在数字微电脑接收机的作用下直接指挥传动装置精确动作，反馈信号也可直接由程序处理，具有自动化程度高，容易实现智能化控制的优点。
歼-11和歼-11B都是采用仿制苏-27SK的模拟电传操纵系统。从歼-11BS开始，操纵系统采用了国产的三轴四余度电传操纵系统，具备较好的飞行性能和机动性能。
歼20、歼30的电传操作系统一直在改进，中国的先进战斗机正在向全数字化电传操纵系统的战机迈进！
要看到，中国在飞控技术上的研发大大落后于美欧国家，研发时间是很短的，但取得的成就很大！
我们从1991年才开始进行三轴四余度数字式电传/主动控制系统的开发，采用该技术的歼八II ACT验证机在1996年12月29日实现了首飞。