愿扩大现金投入，合同也流于形式。
1984年，法国以“用仇恨来管理”著称的加列维，刚刚出任了标致-雪铁龙集团总裁。
走马上任之初，加列维就想以强势地出击风格，为尚处在财政困难的PSA找到一个能够赚钱的项目。
而这时候出现了一位香港商人--何子栋，可能真实身份也是个红色后代，恰在此时给PSA牵线搭桥。于是就这样，加列维使PSA在中国广州找到了能狠挣上一笔的项目。
广州是新中国开放最早的大城市，建国后它成为了中国通向世界的唯一窗口。几十年间，这里的轻工业得到了快速发展。改开之后民营企业、外资合资企业，如雨后春笋般的成长起来。
80年代中期，广东经济已经有遥遥领先全国之势，但这里的经济主要依靠的还是轻纺、食品、小家电等轻工业。而且是以港资为主，小型民企尚不能形成气候。
此时，全省有汽车生产和装配厂200多家，但这些厂子大多不成规模，技术实力落后。主要生产的是公交车、改装汽车、轻型卡车等车型，年产量很低，平均下来每家企业只有100多辆的产量，效益相当低下，汽车产业产值只占广东工业产值的1.2%！
当时，有一位机