样2门车型的空间就会舒服很多了，内部不再拥挤。适合美国人民越来越大的体型！”
科迈罗的轴距是2852mm，可以说属于中大型车的范畴；而另一个福特野马的经典轴距也在2720mm，所以未来是长轴距的天下，短轴距已经到了该抛弃的地步了。
维克锐维欧惊讶的说道：“增加这么多！”
不过他也点了点头，赞同的说道：“不错，这样整辆车就显得比现在更流畅，而且内部空间增加了不少，还能往里丰富很多新技术配置，好，就这么干！”
林强生点了点头，又接着说道：“我们给这车去掉整体式制造的玻璃纤维外壳，采用平均值不超过1.3mm厚的新型合金钢板外壳，翼子板、前后保险杠都采用工程塑料材质，要加大新型材质的使用率，研究如何减重！”
他看着腰线和C柱的位置，对维克锐维欧说道：“前后翼子板和腰线上的黑色彩条不要弧度，要改成平直的两条设计，从头到尾，这样更显得利落干净！”
林强生在C柱上用手比划了一个拐角，然后说道：“C柱将采用霍夫迈斯特拐角的设计方式，这是宝马从1961年推出的宝马1500上采用并延续至今的经典设计元素！
C柱靠近后窗的位