太多了，对于这样的新闻，他基本是一瞥而过。注意力主要放在飞机的性能和相关外形和内部装饰图片。
经过一番比较，林雨泉首先排除了波音BBJ和空客ACJ318，这两款公务机当然不错，但其体型太大了，以空客的公务机为例，相比庞巴迪、巴西航空、塞斯纳、达索猎鹰、豪客比奇或者湾流的机型，其内舱几乎是其它公司公务机内舱的两倍。虽然这使得两者拥有非常宽敞的客舱，但相应的，其起飞停机的条件也比其它公务机苛刻的多，不利于他对于私人飞机未来的使用构想。
而在其它一众受欢迎的公务机品牌中。他几乎一眼就喜欢上了湾流和庞巴迪，抛开性能不说，两者内部的舒适构造彻底的打动了他。
比如湾流G550在为客人带来安全可靠，舒适卓越的飞行体验的同时。还提供了宽敞的空间和舒适的环境，其总共可以搭载18名乘客，在装饰的时候，允许机主亲自参与机舱内部的布局，让机主就像装修自家房子一样来装饰空中豪宅，甚至包括厨房和卫生间的位置都可以自由选择。显得最为人性化。
而环球快车XRS，宽敞的客舱是该机最大的亮点，拥有同级别公务机中最长乘坐区域的环球快车XRS，可以被区隔成三个部分，前面设有厨房