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接下来一段时间，舒城和孙琦，过着三点一线的生活。
白天一般在办公室编制方案，单位工程备料，两人还是蛮拼的。
舒城却把大部分时间放在了站场方面，在泽西线，有三个站场改造比较复杂，当年他在泽西线的时候，因为职位原因，并没有参加最大那个站场的改造。
因此，当时光倒流，舒城以自身的经验，去干这个站场如何改造。
闲暇至于，他更是跟着项目部的魏建副经理，到施工现场去看一番情况，对现场的道岔情况，有了一个大体的了解，心中也有了一个数。
因为舒城明白，站场改造一般都是大封锁，很少只要点几个小时的。
所谓的大封锁，就是这条铁路封锁一个星期或者一个月，然后施工,这一个段时间内，这条铁路没有火车通过。而要点却不一样，只是在某天要点几个小时，这几个小时内，火车不会通过。
也就相当于铁路上的天窗时间，天窗时间，也是没有火车通过，铁路局的检修铁路，一般在这段时间完成。如果不是大封锁，对项目部来说，压力非常大。
舒城没有按照大封锁来编制施工方案，而是按照要点来编制方案，以他作为总工的思路，来编写这