路基帮宽，说白了，就是铁路两侧填土，弄宽铁路，到时候在帮宽的路基上，在铺设一条甚至更多钢轨。
而路基帮宽前，必须清理路面，郭涛的意思是大概把站场需要清理的界线放出来，好让施工队干活。
对于放这种线，其实很简单，就是拉尺子而已，只要找到合适的里程，然后根据图纸上的距离，从股道中心往外拉就是了。
由于施工现场有大量的废弃物，人工清理及其困难，施工队本来准备好了一台推土机和一台挖掘机，配合清表。
同时，现场的接长涵也开始施工，不过今天只是挖探沟，所谓的探沟，就是为了探明电缆所在的位置，以防挖断。
铁路电缆，直接关系到铁路的信号和电务，一旦挖断电缆，对项目部来说，影响极差，需要花费大量的财务，才能摆平这些事情。
挖探沟不能使用机械，必须人工开挖。
一旦探明探沟，施工队便能开始进行人工挖孔桩的开挖。
接长涵施工，必须在涵洞两侧挖桩基，防止出现塌方。
因为这个接长涵是一孔4米的，按照方案要求，挖孔桩使用直径1.5米，长度12米。
郭涛和舒城环绕站场放线，将施工边线放出
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