。
还在写，大家等一会，，写完就改过来，最多半，个小时。
另外，这一章我已经写了很久了，总在想办法如何让不是干工程单位的读者看懂，可是写来写去，发现站场改造的知识实在太多，不解释还不行，一解释，完全就混淆了。毕竟要一次性接受这么多新鲜的知识，及其困难，不是工程单位的读者就将就着看吧，是工程单位的读者，看见我的不足之处还望指出，写不像干活，有些时候很难面面俱到。
最后，我也就站改的知识会写的详细些，因为我第一次接触站改的时候，啥也不懂，百度也百度不到什么东西，我写这几章，只是想看看能不能帮上大家的一点忙。
接下来的一段时间，舒城把所有的精力，放在了站场改造上面。
至于K88桥梁加固，舒城也是有时间便去一趟，还有就是钢筋和模板报验的时候，舒城会带着监理去一下工地，其他时间，舒城全部放在了站改方面。
所谓的报验，就是现场干完一道工序，必须经过监理检验合格之后，才能进入下一道工序。
比如钢筋绑扎完了，要通过检验，看钢筋根数，间距，保护层等一系列问题，是否合格，不合格就要整改，直到合格且监理同意后，才可以