只要国产大飞机能有前景，符合需求，尺寸什么的小点，都不重要。
在了解到运-15的实际情况后，谢凯再次离开了基地。
连岳林等人都没见。
“立即跟乌克兰方面联系，让小舅先期不要采购多了，最多不超过20架伊尔-76。”谢凯回到办事处后，就让人跟柳东盛联系。
“柳总反馈回来消息，那边可能搞到伊尔-76的全套制造图纸。”
工作人员把乌克兰的情况作了汇报。
“那个现在基本上算是鸡肋，咱们在某些领域，已经走在苏联同类型技术的前面了。”谢凯可以自豪地说这话。
哪怕伊尔-76在30年后同样在持续生产，现在的他，可以自豪地说，不是那么重视了。
运-15的最大起飞重量比伊尔-76少了四十吨啊！
而伊尔-76运输机秉承着苏联装备一贯的特色——傻大粗，耐操，空重超过90吨。
大飞机，越重，使用成本也就越高，毕竟需要消耗更多的油料来维持飞行不是？
原本，国内航空工业基础是学的苏联的，但是后来发展运-10，就开始使用西方的标准，技术也向着西方靠近。