好，但是仍旧难以解决两车间隙之事！”陈凤林苦笑着道。
“是啊！”赵昺也觉好笑，拍了拍脑门道，“看来还是需要从这车上想办法，对此进行改进。若是改成四轮单辕马车如何，结阵时可将单辕拆卸下来，则两车相连时留下的缝隙就无足为虑了！”
“陛下，属下也曾想到过以四轮车作为战车，但是四轮车不便转向，行走和调整皆十分困难！”陈凤林言道。
“转向不便？！这怎么可能！”赵昺惊诧地道。
“陛下确实如此，四轮平齐，车轴又被固定，非强力难以扭转方向。”见小皇帝一脸不相信的样子，陈凤林解释道。
“原来如此！”赵昺点点头道。其实要实现四轮车的转向其实很简单，只需添加一个简单的转向机构就可。
此刻赵昺也想起，据说罗马时期的马车已经有了转向机构，但是是否和后来的技术有承接关系，无从考证。但是在十四、五世纪四轮马车又在欧洲大行其道，其原理只是前车桥与辕杆制作在一起的，它通过旋转的枢轴与底盘连结起来，那枢轴即是转向架，因此使车辆易于转向。而这项简单的技术却在清朝才传入中国，在这个时代尚是个技术难题。
不过四轮马车转向机构的出现