就是在船舶回港途中，派人前去封堵(封存货物)，押送回港；抵岸后，差官将全部货物监搬入库，并对全体船员进行搜检，以防私自夹带舶货。
当然那些不都是白忙乎的，那是为收钱打基础的。宋代对进出口的货物实行抽分制度，即将货物分成粗细两色，官府按一定比例抽取若干份﹐这实际上是一种实物形式的市舶税﹔所抽货物要解赴都城(抽解)﹔按规定价格收买船舶运来的某些货物(博买)﹔经过抽分，抽解博买后，所剩的货物仍要按市舶司的标准，给公凭，才许运销他处。
那会儿没有报关制度，要由人工分类收税，当然也没有现代税率繁杂，细色(珍贵品)按照十取一，粗色(一般商品)按照十五取一的标准收税。后期又改为细货十取二，粗货十五取二。另外还要按三十取一征收舶税，之后才把封存的货物还舶商自行出售。对于来中国贸易的外国商船，市舶司也采取类似的管理办法。因市舶司的收入甚多，对于南迁后的宋朝更是如此，关税在财政收入中占有重要地位，时人皆说‘市舶收入是军国之所资’。
赵昺出台的政策很简单，商船可以用粮、铁、铜抵税，并享受细色十取一，粗色十五取一的低税率，当然这是有条件的，只有同批货物抵税的粮食过千石