没的海船中大型海舶定是占据了多数，而小船只是用来转运货物和人员，以及作为救生之用，可数量不会太多。
如此算来，这批船大、中型海舶数量至少在半数以上，仅残余价值来算，自己就是是倒上一手都能大赚一笔。即便有些船需要修理，帆桨有些缺失，自己花些钱整修一番，仍然是只赚不赔。而船到手了，赵昺也不打算当下给钱，而是准备以应付给自己的盐税抽成抵顶，省下的钱他还要置办货物，招募水手呢！
当然赵昺向来是不打无准备之仗，要知道上千艘商船的运营不亚于一支军队，从招募水手、置办货物、长途航行，以及回程贩卖的货物都要有计划的，只所需的各种人手就得数万人之众。而赵昺作为幕后老板当然不可能亲自去操持，而是需要有人打理。
而当下赵昺手中就有这么一批人才，当年在琼州为了获得急需的物资和将假币花出去，事务局专门成立了采买办，并组建了一支远洋船队，专门从事海上长途贩运。十几年来他们的足迹已经遍及四海，东北至高丽、日本，东南去过东南亚诸国，并涉及中、西亚航线，已经发展成拥有一百余艘海舶的船队。
有了班底，赵昺自然不愁，在拿到文书后立即召见了几位主事的，他一边命人迅速南下