窥一斑而知全豹，山东这边的道路运输环境，李宪通过这几天的事情已经摸透了。
物流这个环节，是新北集团准备做大的。但是想要在现在这个环境做大，很明显是地狱模式。
可是怕拉拉蛄叫也不能不种庄稼不是？
山东省作为沟通南北的一个重要区域，如果盘活了，对于整个新北物流为了的发展，那都是有特殊意义的。
但是对于徐兵所说的，找道上的人镇场子，用道上的规矩去解决眼下车匪路霸的问题，他觉得挺扯淡。
为啥？
首先第一点，车匪路霸的组织性非常松散。抛出去外省一些掀不起来什么大风浪，但是却格外狠辣的流窜犯之外，剩下那些拦路憋车抢劫的，往往都是“民匪”。
这些人，他不拦你的时候就是民，到了月黑风高的时候，就能提着斧头去劫道的。
跟这样的人，怎么讲道上的规矩？
况且从后面回来的，关于车匪路霸的事情李宪多多少少都知道一些。事实上，直到进了二零零年之后，全国各地的车匪路霸问题还是没有彻底解决，经过几次的严打，还都一直零零散散的存在于全国各大省道国道之上。
他清楚的记得有段时