轻载”是指螺旋桨达到设计转速后，不能充分吸收主机的转矩，主机发不出预定功率“重载”是指螺旋桨还未达到设计转速时，主机转矩已达到最大值，主机同样发不出预定功率。
船舶的阻力大与船舶的尺度、线型等因素关系很大，同样一艘船，采用不同公式计算，阻力值可能有很大的区别。如阻力计算值大于实船阻力，则实船试航时，航速会大于预估速度，螺旋桨却处于“轻载”状态反之，螺旋桨处于“重载”状态。
现在，新洪洋造船厂擅自改装的螺旋桨，有很多毛病。
第一，螺旋桨直径过大。导致阻力太大。容易产生重载。容易发热。
第二，船用柴油机难以推动这么大的螺旋桨。
不管是哪一个，都容易出问题。
要么，是螺旋桨的轴承过热，不堪重负，最终损坏。
要么，是螺旋桨一直低速运转，无法起到顺利推进的作用。推动力始终不足。
王步安却是不以为然。
如果是普通的动力系统，当然会船毁人亡。
但是，他使用的动力系统，每个零部件都是三级硬合金，外加亿吨液压机的锻造。绝对不会出问题的。
带一艘小小的1