几个吧。”
“你们来一趟做客车或者是火车需要多少钱？”
“十多块。”
“中间要倒多少次车？”
“直接到洼后的话要倒四次车。”
万峰算计了一下说道：“你们再来进货的时候把这十几个做买卖的联合一下，统一来拿货，然后一个人出十五块钱我估计雇辆客车能跑个来回吧？”
那人沉思了一下：“差不多。”
“这不就结了，大客车的车棚顶的货蓝和客车里面的空间几乎就能装下你们的货了，还可以直达洼后，中间省去了倒车的烦恼钱也没花多少，还有一条重要的是可以自己规划时间。比如你们可以晚上从家里出发，第二天早晨到这里拿货，拿完货或是中午或是下午就回去了，多方便。”
这不是万峰的发明，后期的批发市场几乎都是这种拿货方式。
像西柳市场一到白天停车场里都各种大客车，万峰只不过把现成的方法拿过来运用而已。
“对呀！你这一说这不挺简单的事情吗？就算雇不来客车，我们雇个带棚的解放不也行吗？”
这个小吃部里好几个外地的客户都听在了耳朵里，都在默默算计万峰这个计划的可行性。