这是万峰最满意的地方。
走进南大湾，一个显著的变化就是南湾厂门前那块面积足够大的停车场上的车辆减少了许多。
原来这里每天都是密密麻麻地停满了各种各种来自各地的卡车。
现在在这里等着装车的车辆减少了差不多三分之一左右。
这源自南湾厂那条二十万台生产线的上马生产，这条线一投入使用，大大缓解了这些卡车等货的时间周期。
在万峰离开的这两个月时间内，发动机老车间里，那两条五万台的生产线其中的一条已经被拆除，第二条二十万台生产线正在调试，五月底就可以上马生产。
第三条线加工车间正在生产部件，预计八九月份上马，替换掉另一条五万台线。
到年底第四条线会再替换那条十万台发动机的生产线，这样南湾厂就形成了四条二十万台的生产线，有了八十万台发动机的年生产能力。
替换下来的两条五万台线和一条十万台线将全部拉到东莞分厂去。
主厂发动机产量的增加预示着配套厂的产量也跟着增加。
万峰觉得这些配套厂中的一部分主要的配件厂要进行一下产业升级，如果不升级产品的质量怕是得不到保证。