柴油发动机的研究单位也随卡车到开发区的时候跟着来到了这里。
这个研究所现在有技术人员二百八十多号，几乎清一色的理工大学毕业生，带队的青年叫臧俊冠，人送外号臧军官。
这里有十几款发动机和液力机械变速器在研发，从五到六升开始到十升的发动机都有。
当然也少不了小型柴油机的研发。
将来南湾微汽依然会有乘用车面世，小型柴油机现在就是不用也不能扔下研发。
九十年代中后期，国内的中重卡发动机市场其实是非常混乱的。
重汽发动机和康明斯合资，名噪一时的cq6140发动机逐渐退出市场。上柴在6135柴油机彻底沉沦之后，才发现前方无路，只好和日野合资生产p11c发动机，一方面则进军中卡发动机配套市场生产配件。
杭柴在吃光x6130的老本后，发现斯太尔wd615发动机在华国市场水土不服，销量一直不见起色，于是在其基础上研制起了wd415发动机，意图到中卡发动机市场上去分一杯羹。
潍柴那时还没大名鼎鼎，正依靠其传统的船用发动机业务捱日子，和德国道依茨合资生产7升排量的226b柴油发动机，也是准备进军中