只好向龚伟求援。
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柴油版的顶峰从发售之日起到现在三个月了，累积销售了五千多辆。
三月销售了五百辆，在那个碰撞录像播出后销量有了拉升四月也才卖了一千五百辆。
到五月卖了两千多辆。
六月份现在过去三分之一了，销售了一千多辆，不知不觉，这款车已经奔着月销三千辆的目标前进了。
最终这款车会达到五万辆的年销量。
在二零零零年这个成绩也算说的过去了，像二十年后一款进入销量前十的车没个二十万以上的销量你都不敢出门那种情况，在现在还不可能。
柴油版的顶峰估计也就这样不温不火了，南湾微车就把希望寄托在六月十八日发售的顶峰汽油版了。
配置和柴油版的两款配置几乎一样，但是结果却有天壤之别。
汽油普通版市场售价十三万三千元，精英版十八万一千八百元。
比柴油车便宜了五千元到七千元。
汽油版顶峰发售之日两个版本就拿下了两万台的订单。
这个结果让万峰十分的无语，这绝对不是便宜那几千元的问题。
如果油品合格，环境适宜，用