专业的赛车手也看出这俩帕杰罗赛车的马力一般，加速根本不行。
整个赛程跑完，这位驾驶帕杰罗的车手成绩是四分三十一秒五三。
万峰摇摇头，这个成绩进入前三根本没可能。
于后世的场地越野赛动不动跑六分多钟不同，平谷这个赛道别说跑六分钟就是跑五分钟都别想进入决赛。
昨天的预赛普遍都在四分多一点的成绩，而北晶越野者队的凌明光、朱志民驾驶的9号尼桑途乐Y60赛车更是以三分四十六秒八八的成绩列B组第一。
所以万峰断定这个帕杰罗车手的成绩根本进不了前三。
在计时器的数字不断减少的时候，陆宁俊驾驶的顶峰不断地发出了轰鸣。
虽然厂商杯的赛车是不允许做大的改动的，但是像底盘轮胎外壳还是允许改动的，为了增加离地高度和车手的安全。
比如驾驶室就进行了加固，到处都是加固用的钢筋。
轮胎也是特制的轮胎，轮胎的带花比普通的轿车轮胎带花高和大，便于赛车抓地。
为了减轻赛车的重量，几乎和比赛没什么关系的东西都拆除了，包括大灯都被拆掉了，剩下两个窟窿。
这样一来，当车手踩油