运输车，甚至还有一汽的老解放，韩华说那些东西已经准备卖破烂了。
而事实上，运力短缺的需求还是存在的，这一点儿，韩枫心中有数。至于想发展后世那种快捷的“人到人”的快件模式——那得等。
韩华得兄弟真传，见地就买，有房就买，所以连问都没用问。
“生意很难揽，港口到城区的活早被人包了，试着去联系过，不太容易打破别人家的垄断。”韩华接着介绍，“你说的电话站我已经临时建在了总部附近，一次安装了十部，连接线员都已经培训上岗。”
韩枫笑了，“哥，那接下来的事就容易了。你找人设计顺风快运的宣传单，内容到时候我写给你，接下来，我建议你在江渐沪以及一天车程内的扬、常、宁这几个城市全部建起配送站，不用这么大，只要能装得下三五台车的货即可，每条线上配两到三台车，每个站要有一组收件员，有装运有记录，可以从当地雇佣，给基础加提成的工资，运费提到每一立方米标准件每公里4毛5的价格，也就是提一毛钱，记住一定要按立米均重来计算货物，即不能超重，也不能超体，所有超的都需要加钱。具体怎么操作，需要你有专人来研究这个装车了，这个涉及成本，甚至合理的装车本来就是一个学问。”