根据路况和跑车的行驶状态和车身姿态自动进行调节，这种功能不但使“雷霆”具备了一定的“越野”能力，不用像那些超跑一样，遇到个不到十公分的台阶就过不去了，必须在台阶上铺上一条大斜坡，才能小心翼翼的缓慢通过，上路行驶对路况的要求也极高，普通的公路根本开不起来，有的超跑甚至只能在专业赛道内行驶，根本无法开上公路。
“雷霆”的升降虽然由于并不是为了越野而研制，加上车身空间结构的限制，并没有“骑士”的升降范围大，无法真的实现越野，但是将底盘升到最高，跟一般的家用轿车也差不多少。
一般的二十来公分的马路牙子轻松越过，颠簸坑洼的路况也能照常行驶，不会像有些超跑一样，平时根本开不了，只能放在车库里变成摆设，哪怕那些可以上路的，除了高速之类的极佳路况，在普通街道上的速度连普通轿车都比不过，遇到个减速带就得龟速通过，时不时就会被一道小坡拦住去路，堂堂超级跑车竟变成了短腿柯基！
“雷霆”在一般路况上的速度虽然没有在赛道上高，但也可以轻松碾压所有其他车辆，减速带甚至不会给车子造成任何的颠簸，因为车身自动调节功能可以提前扫描到前方的障碍，精确调节轮胎高度，平稳通过。