能早到也不能迟到，否则就会被扣分处理。
韩函领了时间卡又等待片刻，终于掐着时间启程。随后又是特殊路段，道路上没其他车辆，可以撒着欢随便跑。可惜比赛规定，此段均速不得超过80公里，只允许5%的误差，开得韩函那叫一个憋屈。
下一个路段的情况就有些糟糕了，属于那种颠簸坑洼的石子路。还好第三代特斯拉为了照顾中国路况，底盘做得不是很低，否则非趴窝在那里不可。而且这条路限速30公里，参赛车被拉下的均速，必须在后面的路段补上。
88公里的赛程很快来到终点，这是一个超级特殊路段，说人话就是各种S型转弯。
这种赛道设计，一是考验车手能力，二是增加比赛观赏性。
赛道两旁站满了围观群众，韩函以将近80公里的时速，一个漂移接另一个漂移，引来观众阵阵喝彩。
“慢点，慢点！”领航员连忙提醒，“这是没改装过的电动跑车，而且连档位都没有，你当心别给人飘翻车了。”
韩函踩着刹车说：“路面太好了，一时没忍住，其实我还想再快些。”
领航员看了一下表说：“我们的时间完全够用，别忘了这次比赛不是比速度，而是比试耗时精