大的兴趣。
但是跟澳大利亚由政府出资建设不同，最后可能会让商人们当作生意开展此类业务，这对雅迪电动车提高名气有帮助，人们体验完如果觉得好，很可能会自己花钱买一辆，免去重复租赁的烦恼。
推行租赁业务，需要极高的国民素质，韩宣完全有能力在美国开展，可他却从没考虑过。
平心而论，美国人的平均素质其实并不高，这跟多民族混杂、贫富差距太大有关系，他不想见到辛辛苦苦搞出来的东西，最后被人弄得一团糟，第一个下手的肯定是出租车司机们。
请巴菲特、盖茨骑电动车上班，让安东尼执行官、老查利执行官他们偶尔也做做样子，花钱雇媒体们，大肆宣扬电动车的好处，这样做比在美国弄租赁方便多了。
就像十多年后，人们不容易接受特斯拉电动汽车，现在让人们接受电动摩托车也蛮困难，它刚面世一年多，需要花时间慢慢转变社会观念......
往前走了不远，真被韩宣找到了一处租赁电动车的地方，一个个登记太麻烦，幸好可以直接刷脸，用自己那堪称逆天的信誉值做担保，挑选好电动摩托车出发。
沿着海岸边骑车，设有专用的自行车车道，速度挺快，路人见到他们时候大多会笑