，9g过载持续15秒才能算得上三代战机中的一流水平，国内的歼十，其实是达不到的。
就如同美国f-15一样，f15的5g过载持续时间达到100秒而且反复出现；虽然其最大可用过载7.33g，但实际使用中瞬间飞行过载频繁超过9g。这也是为什么f-15战斗机的飞行过程中，不允许战机飞行员做出大幅度的激烈机动的原因，很多性能都没有办法完全发挥。
歼十，6g过载持续38秒，9g过载，只能持续十秒！
这是一个缺陷，即使采用了美国第四代战机f-22的30°后倾座椅，使飞行员形成背部斜躺而腿脚弯曲抬高的姿势，即使采用了在大机动过程中飞行面罩瞬时间向着飞行员肺部注入大量的高浓度氧气，也因为中国相比美国在抗过载研究成果开始从实验室向实际型号研制转移；在抗过载座舱、新型抗荷服、代偿背心、抗荷加压呼吸、新型抗荷动作等一系列技术措施方面的落后，无法让飞行员承受更多的过载！
哪怕刘一九从一开始就在这些方面投入，也是没有办法。
人家美国人从六十年代就在开始研究，国内虽然也有，投入的力度却非常小。
九院往里面砸入了不少的钱，也没有获得太大的成果。