小组设计出来的一种升级的堆芯构架。采用的还是和第一代堆芯的蜗牛壳状的结构，从蜗牛壳的开口位置开始密封燃烧特种燃料，通过这不断缩小的通道，将气压不断的压缩，到中心位置的一个小口径的涡轮通道内喷射出来，推动涡轮通道内部的高温多结晶浆叶，产生强大的扭曲和动力。这种结构的好处相对于第二种结构来说比较简单，得益于美系重工和我们的中系重工的合作，材料科学的一个重大的突破，核心机构的耐温耐压能力得到了极大地增加，本来堆芯中转轴能够提供的980牛米的扭矩动力能够增加到1600多牛米，能够算得上是一种很大程度上面的升级换代了。”唐行之首先像昊三水介绍了一下第一种堆芯的大体结构是什么样子的，具体的很多很复杂的控制机构都没有说明，自然也就不存在泄密这么一说。
随后她的脸上出现了一些自豪的笑容：“第二种球面多通道球心涡轮型就是我们研究小组研究做出来的。这一种球面多通道球心涡轮型的堆芯就和第一种的结构不一样了。”
“如果说第一种的高温气体在堆芯里面是在一个平面上面快速流动的话，那么我们研究小组制作出来的这一种球面多通道球心涡轮型就是在整个一个球状的里面开始运转的！结构非常复杂，涉及到核心