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运输机上黑荼坐在机长的位置上面，看着时间差不多了，黑荼便戴上了多功能的耳麦，打开了飞机上电源总开关，打开APU辅助动力单元供电，整个机舱里面顿时一片明亮，到处都是属于这个时代独特金属的光泽。随后黑荼再顺手打开飞机的航行灯闪屏灯，整个一台巨大的飞机表面尾部巨大尾翼上方的呼吸红灯就开始明亮起来，提醒着地勤人员注意规避这一台巨大的机器！
地勤明白黑荼的意思，不具备主动轮的C-280在停机棚里面需要被牵引车从停机棚里面拉出来！
不需要什么多余的沟通，地勤们也照着操作流程开始行动起来，一辆马力强劲的专用牵引车涂着红白相间的图案，锁住这C-280的牵引杆，发动机转动在牵引车的托东西下，C-280迎合绚烂的夕阳，缓慢的离开这个包裹着它的巨大停机棚，缓慢的转弯，来到了滑行跑道上面。
在此期间黑荼并不是什么时期都没有做，他开始做起飞前必须要做的一些常规检测。
首先需要注意的就是抬起头看着头顶上面的拨杆开关，打开头顶上面一并排三个惯性导航校准的拉杆开关，等待着惯性导航的校准。而惯性导航的校准是必不可少的一个环节，不论是飞机上还是汽车上