抵挡了三天就将它丢给了德军，其指挥官马斯连尼科夫很快就被内务部逮捕。
现在，苏军当然意识到这里的重要性，德军再想要夺回去就不是那么容易了。
事情果然就像舒尔卡和卡图科夫想的那样，不久最高统帅部就下令修复从莫斯科至勒热夫的铁路。
这听起来似乎是个很正常的命令，但要知道此时是极寒的时候，在这种情况下修铁路可想而知必定会有许多危险。
铁路只用了两天时间就开通，后方很快就运上来一批批苏军的m30式榴弹以及“喀秋莎”火箭炮，具体有多少兵力因为保密原因连舒尔卡和卡图科夫都不知道。
粗略估计至少有两个炮兵团和两个火箭炮营。
近卫坦克第1旅所缴获的那些德军火炮就一门门的被装上火车运了回去，当然还有炮弹。
这么做并不是因为德军榴弹炮性能不够好，虽然德军榴弹炮性能的确比不上苏军，但更重要的还是为了保证作战的可持续性以及前线的补给……
勒热夫由于它地理上易守难攻的优势，使其可以成为一个天然的补给站和物资中转站。
如果这里使用德军火炮的话，就很可能出现炮弹不足、补给混乱的情况，苏军管理