，我还有个不情之请，不知道到时候能不能让铁路的同志也帮帮忙，引进一辆高速一点的电车，也方便组织与会代表到附近城市观光。当然，组委会可以赞助一部分费用。”
当年尼克松来的时候，最后从钱塘回沪江走的就是陆路。
虽然理论上也能选择汽车，但顾骜考虑到83年年初国内治安可能不太好，是车费路霸最猖狂的前夜，还是火车专列比较安全。
梁局长稍稍有些为难：“铁路局是归部里管的，地方上说不上话呀。我尽量帮你问问吧。”
然后他就当着领导的面斡旋了几个电话。
要不是顾骜这事儿拿着部级的介绍函，还真没人配合他。但现在有着“不让中国人丢脸”的门面需求，情况就完全不一样了。
最后斡旋的结果，是组委会捐资买一个川崎重工的机车，120公里时速的规格，以后可以专用。（40万美元，不是新干线用的）。
而铁路局负责出资在半年内，把沪江到钱塘之间的180公里铁路复线、重新维护升级一下、提升电气化程度——反正铁路基建升级也不是为了开一两次会议，修好了以后也有用，所以铁路局自己出钱是应该的。
本来么地方上也想自己弄个大功