“按照海军原来的计划、当废钢只能卖200万美元。现在这样多好？光刷个漆除个锈的表面功夫，做得看上去新一点，就能按二手船的行情，整500万。”
“动力系统原先都报废了，客户也很好说话，允许大改动力舱室设计、焊拆掉隔断，弄个民用柴油机动力，五六万马力的就够了。还愿意为这套动力和控制系统再掏300万美金，总价800万。这么好说话的生意上哪儿去找？”
“所以说统筹委员会的二货就是不知道办企业的艰难，好像技术都不用钱直接天上飞下来的一样！”
随着项目审批进度的推动，纽波特纽斯的封存业务部有关人员终于忙活起来，开始折腾“奥利司坎尼号”这条自从越战结束就被海军退役封存、谋求报废的货色来。
大伙儿干劲高涨，还一边工作之余时不时吐槽一下统筹部门的僵硬死板、不接地气。
同时，随着客户方面表现出越来越多的随和、容易沟通。哪怕原先最挑刺儿的家伙，也不得不乖乖闭嘴了。
众所周知，航母是要追求航速的，而目前的客户，则完全不关心航速。
“奥利司坎尼号”设计的时候，是按照四轴总功率15万马力设计、极速32节、巡航