想到的就是阿尔卡特作为供应商。阿尔卡特的生意，也确实是横跨民用和军用领域的。
这种格局在80年代并不奇怪，因为当时很多通讯科技的巨头，都是军民分界不清的。美国人的五角大楼，有时候在通讯升级方面也会找摩托罗拉解决。
“罗素先生，很荣幸认识您。”顾骜客气地跟对方打招呼。按照中国人的习惯，在这种场合认识同学的父亲，应该喊伯父，不过既然是在摩纳哥人的场子，还是入乡随俗。
老罗素先生似乎很欣赏顾骜，跟他亲切地握手：“你跟摩托罗拉的那些合作，我都有耳闻，果然是后生可畏。有机会的话，欢迎你跟阿尔卡特合作。”
双方说了些场面话，就此撇开，各自再寻要结交的猎物。
顾骜很快又遇到了一个法国富商、空中客车公司的coo罗宾.索斯维尔，对方似乎是刚刚跟摩纳哥王室的某些成员相谈甚欢，并且说服了亲王明年换一架即将上市的a320作为王室专机，所以心情不错。
见到顾骜，免不了也向顾骜这样的大土豪推销了一番，并且表达了希望进入中国民航市场的意愿，不能光看着波音公司在中国捞钱。
顾骜只能笑着婉拒，表示这事儿不归他管，他在中国、