更牛逼一些，而且配置更豪华：带了一个车载冰箱，前者偏实用，后者偏商务。
价钱上基本差不多，按照国内报价，都在44万到50万之间一辆。
不得不说，这年头进口车比后世要贵得多。
中层干部没有专门用车，但有公事的时候，可以调车用，和招待用车一起，统一配备，档次从30几万的本田雅阁、20几万的帕萨特和十几万的桑塔纳不等。
原则上来讲，生产单位的领导干部用车，档次要稍微低一点，新时代稍高，岚韵湖这边最高，一个部门领导就能调用38万的雅阁，甚至可以申请审批公爵王。
这和每个单位的业务不同紧密挂钩，两个生产厂家的干部，只要对内负责生产，没有市场压力，需要出去抛头露面和各方人马打交道的频率很少。
这是一笔很大的开销，四个单位，还不算新时代的外地分校，统计下来，车辆大概总数在30辆，梁一飞给打了个10%的虚涨，算33辆。
最后是员工用车，主要是用来接送员工上下班的班车，这算是一个福利了，同时，还承担着接待参观任务，经常会有兄弟单位和政府单位来考察学习、指导工作，一来就是一大批人。
主力车是才和